北京将推动设立国际航空货运公司，新增第五航权航线

    近日，北京市委书记蔡奇先后赴顺义区、北京大兴国际机场临空经济区调查研究，强调要加强与航空“双枢纽”合作，推动设立国际航空货运公司，新增第五航权航线，建设国际一流临空经济区。

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赴顺义调研

蔡奇强调，平原新城建设要上水平。重点是持续提升综合承载能力。用好腾退空间，承接中心城适宜功能。加强与首都机场合作，服务好“再造国门”计划，推动设立国际航空货运公司，新增第五航权航线，积极申办世界航线发展大会。

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赴北京大兴国际机场临空经济区调研

蔡奇在临空经济区联合管委会主持召开座谈会时指出，要坚持“一体化”要把握好三个方面，一是区港一体化发展。二是北京、河北两个片区一体化发展。三是与顺义临空经济区一体化发展。作为航空“双枢纽”的重要承载区，要一体推进，联动发展。

蔡奇强调，要深化与民航战略合作。有序恢复国际客货运航班，研究出台支持航空货运发展相关政策，吸引航司投放货运机队，鼓励开通全货机航线、航班。增加国际中转航班，争取第五航权航线落地和北京国际航空展落户。要锚定建设世界级消费新地标目标，引进国际顶尖市场主体，做好国际消费枢纽和国际会展中心两个项目规划设计，提前布局轨道交通等配套设施。

大兴区要落实属地责任，临空经济区管委会用好市级赋权，联合管委会推动实体化运行，形成工作合力。更要加强干部队伍建设，拓宽国际视野，用好市场化力量，提升抓发展和管理运营能力。

陈吉宁指出，要抢抓航空物流业发展机遇，瞄准深层次问题，统筹当前和长远需求，制定鼓励航空货运物流发展的针对性政策，支持各航司、重点企业等建立主运营基地，加强在抓好疫情防控前提下塑造“货畅其流”的竞争优势。

 北京临空经济核心区管委会主任黄永志介绍，该航线的开通使得首都机场每周新增12个国际往返货运航班，显著加强亚洲与北美市场之间的货运连接，有效提升首都机场洲际货运航班运输能力，助推首都机场世界级航空枢纽建设。“该航线的开通预示着北京扩大第五航权开放取得新成果，首都对外开放新高地增添了新力量，并为中外航司开通第五航权行使航线提供了新借鉴，为首都机场开辟国际网络探索了新路径。”黄永志说。第五航权措施的落地，意味着首都机场临空经济示范区的政策优势得到充分释放，首都机场国际航空枢纽地位更为稳固，距离首都国际航空中心核心区和国际一流的世界级航空枢纽的目标更进一步。

新增的国际货运航班为北京国际寄递物流企业提供了更多的货源选择和更灵活的操作空间，将推动首都机场货物中转量的提升。目前，首都机场口岸快件中心内已入驻联邦快递、DHL等14家快件企业，进口分拨库内入驻46家货运代理企业，出口拼装库内入驻8家货代企业，一级货站入驻了近百家航空公司和货代物流企业。

 作为首都对外交往的门户区，顺义全力构建“内外双循环”链接点，国际航空枢纽集散能力不断提高。首都机场旅客吞吐量居全国首位，货邮吞吐量居全国第二，国内外105家航空公司在此运营，定期航班航线数量700余条，通航65个国家和地区的131个航点，国际航空枢纽地位已经形成，是北京建设国际交往中心的重要支撑。同时，首都机场临空经济示范区已成为国内17家临空经济示范区中，产业结构最优、产业规模最大的示范区，形成了以航空服务为主导，以跨境贸易、商务会展为支撑，以科技服务和产业金融为补充的阶梯型产业结构，是临空特色鲜明的重点高端产业功能区。

资料来源：北京日报相关内容

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